新版船舶与海洋工程考研院校排名及考研难度分析_船级社(船舶与海洋工程学)

原标题:新版船舶与海洋工程考研院校排名及考研难度分析

载着梦想,扬帆起航,船
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舶与海洋工程专业是属于海洋工程类的专业,是研究舰船的设计、性能、结构和建造的学科,主要培养的是未来从事船舶设计,研究实验这方面的高级技术人才,需要数学和物理两科知识较多,大家选择专业一定要根据自身情况考虑,下面我主要介绍一下这个专业近年的情况。

专业介绍

船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识,研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理,解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。

本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力,能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

本专业学生主要学习物理、数学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识;掌握船舶与海洋结构物的设计方法;具有船体制图,应用计算机进行科研的初步能力;熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范;了解造船和海洋开发的理论前沿,新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态;掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。

目前开设船舶与海洋工程专业的院校共有38所,如下图:

专业难度

很多人认为,这个专业复习难度大,难度肯定是有的,但其实也不难学,专业课程要有数学基础,高数要好,因为以后课程会涉及到流体力学、、材料力学、理论力学、船舶结构、船舶强度等,会涉及到高等函数的计算,其他的课程还好,不会涉及到一些计算,还有一些实际操作课程,一些专业实验:船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等。如果以后毕业不去理论性比较强的地方,如研究所、审图中心之类,力学课程等能合格就行,总体来说除了力学课程,很多计算,其他的课程还有很有意思的。

再给大家发一下考区的划分,大家看一下自己属于哪个区域的考生,这也是和你考研难度挂钩的。

a类考生:报考地处一区招生单位的考生。

b类考生:报考地处二区招生单位的考生。

一区系北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西等21省(市);

二区系内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。

就业前景

船舶与海洋工程这个专业因为开设此专业的院校较少,因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门,从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作,也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

船舶与海洋工程专业学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、造船厂、研究院、国内外船级社、船舶公司、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门,从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作,也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

船级社,也就是船舶质量检验所性质的地方,负责检测新船性能。国际上有十大船级社:美国abs船级社、法国bv、挪威dnv、德国劳氏船级社gl、韩国kr、中国ccs船级社、英国lr、日本nk、俄罗斯rs船级社、意大利rina船级社。我国船级社的前身是中华人民共和国船舶检验局,是交通部直属事业单位,是国家的船舶技术检验机构。

实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师或在造船厂当督工工程师,工程师须现场督工,相对较苦,但报酬丰厚。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院搞研究,或在大学任教,这类工作要求条件比较高,基本要考到博士水平发展空间才比较大。

这个专业就业前景从收入也可见一斑,钱秘书长举了一个很直观的例子。在北京,一个刚毕业的大学毕业生月收入也就是3000元左右。而船厂的一个好的焊接工,月收入平均则在8000元至10000元,技术一般的也有5000左右。

“我们目前最需要的是两种学生。一种是技师,也就是技术工人;另一种就是高水平的技术设计人才。”钱秘书长说,“随着信息技术的不断发展,计算机、雷达、遥感技术的应用,环境保护要求的提高以及对能源的更高效利用,船舶的动力装置、船舶电器设备、轮机自动化系统等都面临着新的技术要求与挑战,也需要高、精、尖技术人才来解决。”

下面是国内船舶与海洋工程专业对口的企业排名,也许里面就有你熟悉的一个名字。

中国船舶企业排名

重点企业名称

1. 大连船舶重工集团有限公司

2. 江南造船(集团)有限责任公司

3. 沪东中华造船(集团)有限公司

4. 渤海船舶重工有限责任公司

5. 上海外高桥造船有限公司

6. 国营武昌造船厂

7. 广州广船国际股份有限公司

8. 中国长江航运集团金陵船厂

9. 江苏新世纪造船股份有限公司

10. 南通中远川崎船舶工程有限公司

11. 上海澄西船舶有限公司

12. 江苏扬子江船厂有限公司

13. 中国长江航运集团青山船厂

14. 天津新港船厂

15. 扬帆集团有限公司

16. 福建省马尾造船股份有限公司

17. 扬州大洋造船有限公司

18. 临海市江海造船有限公司

19. 广州黄埔造船厂

20. 国内贸易部口岸船舶工业公司

21. 浙江造船有限公司

22. 江苏东方造船有限公司

23. 青岛北海船舶重工有限责任公司

24. 淮滨县江淮船业有限公司

25. 烟台莱佛士船业有限公司

26. 乐清市七里港船厂

27. 台州市宏冠造船有限公司

28. 国营芜湖造船厂

29. 山东省黄海造船有限公司

30. 中国长江航运集团江东船厂

31. 广西桂江造船厂

32. 厦门船舶重工股份有限公司

33. 上海爱德华造船有限公司

34. 常石集团(舟山)船业发展有限公司

35. 中国人民解放军第4808厂

36. 山东省威海船厂

37. 南通惠港造船有限公司

38. 福建省东南造船厂

39. 烟台来福士海洋工程有限公司

40. 常石集团(舟山)大型船体有限公司

41. 泰州三福船舶工程有限公司

42. 天津新河船舶重工有限责任公司

43. 乳山市卧龙滩拆船厂

44. 扬州龙川船业有限公司

45. 南京永华船业有限公司

46. 杭州东风船舶制造有限公司

47. 国营西江造船厂

48. 大连新船重工船舶舾装有限公司

49. 荣成市海达造船有限公司

50. 江苏省镇江船厂有限责任公司

51. 国营川东造船厂

52. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司

53. 江西江洲联合造船有限责任公司

54. 荣成市拆船公司

55. 宁波新乐造船有限公司

56. 中国长江航运集团宜昌船厂

57. 温岭市合兴船舶修造厂

58. 青岛灵山船业股份有限公司

59. 台州腾龙造船厂

60. 重庆东风船舶工业公司

61. 大连今冈船务工程有限公司

62. 乐清市黄华船舶修造有限公司

63. 荣成市泓运船业有限公司

64. 南京东佳船舶制造有限公司

65. 山东大鱼岛集团造船有限公司

66. 浙江东港船舶有限公司

67. 南通亚华金属结构件厂

68. 湖南省长沙船舶厂

69. 宜昌达门船舶有限公司

70. 枣庄市腾达造船厂

71. 湖北华舟有限公司

72. 国营青岛造船厂

73. 荣成市造船工业有限公司

74. 临海市宏盛造船有限公司

75. 九江新兴造船有限责任公司

76. 台州海滨船舶修造有限公司

77. 台州市远征船舶修造有限公司

78. 乳山市造船有限责任公司

79. 荣成市石岛镇东海造船有限公司

80. 温岭市松门先锋船舶修造厂

81. 广州市番禺粤新造船有限公司

82. 宁波清源造船有限公司

83. 浙江东方造船有限公司

84. 广东浩粤船舶工业有限公司

85. 临海市长顺船舶修造有限公司

86. 温岭市兴源船舶修造有限公司

87. 微山县兴丰船舶修造厂

88. 广州航通船业有限公司

89. 温岭市箬山繁荣船舶修造厂

90. 南通市港闸造船厂

91. 荣成市石岛船业公司

92. 重庆市泽胜船务(集团)有限公司

93. 温岭市礁山船舶修造厂

94. 枣庄市台港发达集团公司

95. 温岭市长宏造船有限公司

96. 浙江帆顺船舶制造有限公司

97. 枣庄市台儿庄区振兴船舶修造厂

98. 舜天造船(扬州)有限公司

99. 广州市番禺灵山造船厂

100. 南通蛟龙重工发展有限公

船舶工业被称为“综合工业之冠”,在国民经济116个产业部门中,船舶工业对其中的97个产业有直接消耗,关联面达84%,其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。以钢铁行业为例,2014年我国造船用钢需求量为1300万吨,其中造船板需求量就为1000万吨左右。据统计,每建造一万载重吨船舶,可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。

中国船舶工业行业协会副秘书长钱新南说:“造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业,需要大量高素质的专业技术人才,目前的人才远达不到市场需求,满足不了企业的需要。我国从2002年以后,船舶与海洋工程专业学生毕业后是非常抢手的,很多学生在毕业前一年就被单位签走了,许多船舶企业都会提前去学校预定学生。我国有18000公里海岸线,300万平方公里的海洋面积,海洋面积约占陆地面积的三分之一。随着陆地石油及其它稀有资源的逐步减少,人们已经把未来石油及其它稀有资源的开发转向海洋。无论是海洋渔业、海洋交通运输业、海洋油气开发业、滨海旅游业,还是海洋工程建筑业,都离不开船舶和各类海洋工程装备。可以说,船舶与海洋工程专业担负着开发、利用、保护海洋资源的任务,发展前景极为广阔,是大有作为的专业。”

船舶是重要的运输工具,船舶与海洋工程便是一门专门研究船舶的学科,包括船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程等专业方向。

随着国际交往与运输的频繁化,船舶与海洋工程成为了维护国际交通、捍卫疆土完整的重要学科。然而,长期以来我国船舶与海洋工程学科发展缓慢,直到近几十年才得到快速的发展。

船舶与海洋工程主要是研究船舶轮机的工作原理,就业前景非常不错,毕业生一般能够到海事局、船舶公司、设计研究院及船厂、高校、海关等地工作,很多大学还未毕业就能签约,当然,学历越高待遇越好,如下图:

学校排名

船舶与海洋工程专业考研学校排名 学校名称 评估结果

1 哈尔滨工程大学 a+

2 上海交通大学 a+

3 海军工程大学 b+

4 天津大学 b

5 大连海事大学 b

6 武汉理工大学 b-

7 西北工业大学 b-

8 大连理工大学 c+

9 华中科技大学 c+

10 江苏科技大学 c

11 上海海事大学 c-

12 浙江大学 c-

整理了国内12所船舶与海洋工程顶尖的大学,其中两所大学船舶与海洋工程入选了“双一流”建设学科,分别是上海交通大学和哈尔滨工程大学,同时这两所大学的船舶与海洋工程也是国家一级重点学科。

船舶与海洋工程最好的大学主要分布在辽宁和浙江,从往年教育部学科评估结果上看,上海交通大学、哈尔滨工程大学和海军工程大学分别排名前三。而从往年软科的排名(下图)看,第三为武汉理工大学(三所拥有船舶与海洋工程国家一级重点学科学校之一)。

另外,其他不同的大学船舶与海洋工程主要的方向是不同的,如大连理工大学的船舶与海洋结构物设计制造、大连海事大学的轮机工程、西北工业大学的水声工程实力都非常的不错。值得一提的是,作为“四非”大学的宁波大学,船舶与海洋工程也非常不错。

各学校分数线

年份 地区 院校名称 院系名称 专业代码 专业名称 总分 政治/科目一 外语/科目二 科目三 科目四

2019年 浙江 浙江大学 海洋学院 82400 船舶与海洋工程 330 55 55 85 85

2019年 陕西 西北工业大学 航海学院 82403 水声工程 320 50 50 80 80

2019年 陕西 西北工业大学 航海学院 82401 船舶与海洋结构物设计制造 320 50 50 80 80

2019年 湖北 武汉理工大学 能源与动力工程学院 82402 轮机工程 170 34 34 51 51

2019年 湖北 武汉理工大学 交通学院 82400 船舶与海洋工程 170 34 34 51 51

2019年 天津市 天津大学 建筑工程学院 82400 船舶与海洋工程 310 50 50 80 80

2019年 上海市 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院 82400 船舶与海洋工程 325 50 55 75 85

2019年 上海市 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院 82400 船舶与海洋工程

2019年 广东 华南理工大学 土木与交通学院 82400 船舶与海洋工程 270 39 39 59 59

2019年 湖北 华中科技大学 船舶与海洋工程学院 82402 轮机工程 345 65 64 90 90

2019年 湖北 华中科技大学 船舶与海洋工程学院 82401 船舶与海洋结构物设计制造 345 50 50 90 90

2019年 福建 集美大学 轮机工程学院 82400 船舶与海洋工程 270 39 39 59 59

2019年 黑龙江 哈尔滨工程大学 船舶工程学院 82401 船舶与海洋结构物设计制造 270 39 39 59 59

2019年 黑龙江 哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院 82402 轮机工程 320 66 44 66 66

2019年 黑龙江 哈尔滨工程大学 水声工程学院 82403 水声工程 355 51 51 77 77

2019年 辽宁 大连海事大学 轮机工程学院 82402 轮机工程 270 39 39 54 54

2019年 辽宁 大连海事大学 轮机工程学院 82402 轮机工程 270 39 39 54 54

2019年 广东 华南理工大学 土木与交通学院 82400 船舶与海洋工程 315 50 50 70 70

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